現(xiàn)在，托盤(pán)運(yùn)送已經(jīng)成為了一種對(duì)外貿(mào)易運(yùn)送方法，廣受世界物流公司的追寵。托盤(pán)運(yùn)送之所以可以這么應(yīng)用廣泛，主要取決于托盤(pán)運(yùn)送的三大長(zhǎng)處：

一：裝卸功率高

如一艘有五個(gè)貨艙的普通貨船，件雜貨每小時(shí)裝卸功率為100噸，可要是裝備兩臺(tái)托盤(pán)升降機(jī)，每小時(shí)可裝卸托盤(pán)貨240噸，裝卸功率進(jìn)步1.4倍。但同集裝箱船每小時(shí)400噸的裝卸率相比較，仍是低的。

二、出資低

托盤(pán)運(yùn)送所需求的出資較集裝箱運(yùn)送少得多，托盤(pán)運(yùn)送所需求的鏟車(chē)、托盤(pán)升降機(jī)，而集裝箱船運(yùn)送則需求集裝箱、集裝箱碼頭、集裝箱專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。就托盤(pán)與集裝箱其自身相比較，每只集裝箱的報(bào)價(jià)在2000美元左右，而每只托盤(pán)僅5美元。從出資設(shè)備的總額來(lái)看托盤(pán)運(yùn)送費(fèi)用僅為集裝箱運(yùn)送費(fèi)用的百分之三十。

三、貨損貨差削減

因?yàn)橐悦恐煌斜P(pán)為運(yùn)送單元，對(duì)每一件、每一包、或每一捆、箱貨品的操作次數(shù)有所削減，所以，相對(duì)地形成貨損貨差的可能性有所削減。